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PRODUTO

Videoaula Teoria de Voo PPAV - Curso Completo

Código.: vatvppavpb
Fabricante: Piloto Brasil

 

por R$ 199,90

 

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PRÉVIA DO CURSO

DESCRIÇÃO DO PRODUTO

Ministrada pelo professor Bruno Franciscone.

BRUNO FRANCISCONE é controlador de tráfego aéreo do APP São Paulo ,formado em física pela USP, piloto comercial de avião e professor / mestre das matérias de meteorologia aeronáutica, regulamentos de tráfego aéreo, peso e balanceamento, navegação aeronáutica e teoria de voo de alta e baixa velocidade.

Curso completo de Teoria de Voo para Piloto Privado de Avião e Helicóptero.

*ATENÇÃO ALUNOS DE HELICÓPTERO
Para quem estuda PPH, existem alguns efeitos para serem estudados que não se encontram nesta videoaula que no caso só ocorrem para helicópteros, como efeito solo, efeito pêndulo e a auto rotação, além disso há comandos diferentes efetuados pelo cíclico e pelo coletivo, porém, o restante do conteúdo é aplicado para quem é candidato para piloto de helicóptero.

Preparamos o melhor conteúdo para você.
Agora você vai aprender de verdade!

*Você poderá visualizar 3 vezes, ou válido por 90 dias.

*O curso de Teoria de Voo de baixa velocidade é dividido em 8 módulos (vídeos), o tempo médio de cada videoaula é de 15 minutos. O tempo total dos 8 módulos é 01:51:57 (1 hora e 51 minutos e 57 segundos).


CONTEÚDO DAS VIDEOAULAS:


MÓDULO 1 (09:30)

- Funções aerodinâmicas das partes do avião
- Elementos de uma asa
- Elementos do perfil
- Ângulo de incidência
- Diedro


MÓDULO 2 (15:52)

- Resultante aerodinâmica
- Centro de pressão
- Sustentação e arrasto
- Sustentação e ângulo de ataque
- Ângulo de ataque crítico
- Coeficiente de sustentação
- Fórmula da sustentação
- Arrasto


MÓDULO 3 (15:36)

- Arrasto induzido
- Dispositivos hipersustentadores
- Comandos de voo
- Superfícies de controle secundárias
- Superfícies de controle primárias
- Guinada adversa


MÓDULO 4 (12:36)

- Grupos moto-propulsores
- Passo
- Eficiência ou rendimento da hélice
- Torção da pá
- Torque e esteira
- Efeito giroscópio
- Carga assimétrica ou fator "P"
- Hélices: passo fixo, ajustável e modificável
- Voo horizontal


-MÓDULO 5 (11:36)

- Potências: Necessária e disponível.
- Velocidades de voo horizontal:
- Máximo alcance.
- Máxima autonomia.
- Stol.
- Velocidade máxima.
- Voo planado.
- Velocidade de melhor planeio.


MÓDULO 6 (11:04)

- Influência do peso
- Influência da altitude
- Voo ascendente
- Máxima razão de subida.
- Máximo ângulo possível.
- Fatores que favorecem o voo em subida.


MÓDULO 7 (16:51)

- Voo em curva
- Derrapagem e glissagem
- Raio limite
- Cargas dinâmicas - Fator de carga
- Decolagem e pouso
- Condições ideais para decolagem
- Pouso: Três pontos e de pista
- Condições ideais para pouso


MÓDULO 8 (18:52)

-Estabilidade longitudinal
- Avião de cauda leve
- Avião de cauda pesada
- Manobrabilidade
- Estabilidade lateral
- Diedro
- Enflechamento
- Efeito de quilha
- Efeito de fuselagem
- Estabilidade direcional

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Atendimento

Via Telefone
Atendimento de Segunda à Sexta
das 8h30 às 16h30
Telefone: (14) 3624-2488
E-mail: pilotobrasil@pilotobrasil.com.br